Pé na Tábua SP

  A CPTM reassumiu a operação das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. A medida foi determinada pela Artesp por um período mínimo de 90 dias após graves falhas e um incêndio sob a gestão da concessionária Trivia Trens. Os trens já circulam normalmente sob o controle da estatal. A intervenção contratual foi baseada na cláusula de caducidade por incapacidade operacional, acionada após a Trivia Trens descumprir as exigências de continuidade, segurança e modicidade do serviço logo nos primeiros três dias de concessão. O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, mencionou explicitamente a possibilidade de decretar a caducidade do contrato da Trivia Trens após a sequência de falhas e o incêndio em uma composição. Em declaração oficial, ele afirmou que o Estado não hesitará em romper a concessão e retirar a empresa caso ela descumpra as cláusulas contratuais e as metas de qualidade estabelecidas. O governador também confirmou que, caso a concessionária não demonstre adequação e capac...

 A partir desta terça-feira, 21 de julho de 2026, a concessionária privada Trivia Trens assume oficialmente a operação das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade (incluindo o Expresso Aeroporto), encerrando mais de três décadas de gestão direta da CPTM nesses ramais do Lote Alto Tietê. A Trivia Trens assume o controle, mas o processo terá supervisão da CPTM por 12 meses. A transferência integral dos serviços e sistemas será concluída apenas em julho de 2027. Funcionários da CPTM continuam prestando suporte operacional e de segurança por até 180 dias. E a estatal passa a gerenciar exclusivamente a Linha 10-Turquesa. A empresa, controlada pelo grupo Comporte Participações, prevê um investimento de R$ 14,3 bilhões na infraestrutura da Zona Leste e Alto Tietê: Construção de 8 novas estações, com foco em levar os trilhos da Linha 13-Jade até o bairro de Bonsucesso, ampliação física de 25,8 km de vias conectando novos trechos, modernizações des estações como Jundiapeba, Mogi das Cruzes, Es...

A gestão do prefeito Ricardo Nunes encaminhou ao Tribunal de Contas do Município (TCM-SP) a proposta do edital de licitação definitiva para a concessão das linhas de ônibus da Zona Sul que eram operadas pela Transwolff. A proposta prevê a divisão do sistema em dois lotes operacionais e trará uma reestruturação profunda no atendimento da região. Divisão em dois lotes: As linhas de ônibus serão repartidas em dois blocos operacionais distintos para atração de novas concessionárias. Redução da rede: A malha de linhas da antiga Transwolff ficará 20% menor. Corte na frota: O total de ônibus operando nesses lotes cairá de 1.200 para 800 veículos. Repasse de linhas: Itinerários sobrepostos serão transferidos para empresas que já atuam na cidade, como a Mobibrasil, a Viação Grajaú e a Viação Metrópole Paulista. O município afirma que as fusões e cortes de linhas não trarão prejuízos ou redução dos serviços aos usuários da Zona Sul. A Transwolff sofreu intervenção da prefeitura e teve seu contra...